SAGA SAPPHIRE ex-BLEU DE FRANCE

Vai ter este aspecto o SAGA SAPPHIRE actual BLEU DE FRANCE, segundo pintura de Stephen Card.

A Saga Cruises tem uma das cores mais bonitas dos navios de cruzeiros actuais e o novo paquete vai beneficiar dessa harmonia cromática e bom gosto. De realçar que o casco azul terá o último pavimento branco, o contrário do que acontece agora.

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BLEU DE FRANCE ex-EUROPA

No dia 1 de Junho de 2011 esteve em Lisboa pela primeira vez o paquete BLEU DE FRANCE, na que deverá ser a primeira e última escala com este nome, pois o navio já está vendido à Saga Cruises.

Não se trata exactamente de uma estreia mas sim de um regresso após longa ausência, pois este belo navio era o EUROPA de 1981 que visitou Lisboa muitas vezes, a primeira logo em Janeiro de 1982 no cruzeiro pré-inaugural. Era então considerado o navio de passageiros mais luxuoso do mundo.

Depois de ter sido de 1981 a 1999 o navio-almirante da frota mercante alemã e da companhia Hapag-Lloyd, o EUROPA foi vendido à Star Cruises e substituído por um navio novo com o mesmo nome, de construção finlandesa. Chamou-se então SUPERSTAR EUROPE (1999-2000) alterando o nome para SUPERSTAR ARIES (2000-2004) até ser vendido em 2004 à Pullmantur, recebendo então o nome HOLIDAY DREAM (2004-2008). Navega com o nome BLEU DE FRANCE desde 2008 e volta a Lisboa em Abril de 2012 já com o nome SAGA SAPHIRE. 

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Fragata PEDRO CAMPBELL ex Cte. Sacadura Cabral

A antiga Fragata portuguesa NRP COMANDANTE SACADURA CABRAL está a fazer exercícios conjuntos com a Marinha do Brasil. Ver aqui imagens e informações...

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Two ex-Renaissance sisters in Lisbon

Two of the eight former Renaissance Cruises R One-class cruise ships visited Lisbon on 3rd June 2011: Princess Cruises OCEAN PRINCESS, ex-TAHITIAN PRINCESS, ex-R FOUR (30.277 GT / 1999) and Oceania Cruises INSIGNIA ex-R ONE (30.299 GT / 1998).

Both ships left the river Tagus on the afternoon and were photographed off Oeiras, at the Tagus Bar.

All eight sister were built at St. Nazaire by Chantiers de L'Atlantique between 1998 and 2001 and their original careers were short lived as Renaissance went bankrupt soon after September 11th 2001.

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N/M FURNAS de partida

Navio porta-contentores FURNAS da companhia Mutualista Açoreana largando do Tejo na tarde de 3 de Junho de 2011 em mais uma das suas viagens regulares entre o Continente e os Açores, um serviço assegurado pela Mutualista desde 1920.

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OPDR LISBOA

Container ship OPDR LISBOA photographed on 3 June 2011 leaving the port of Lisbon underway at the river Tagus bar.

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Lancha do ISN na Barra do Tejo

Uma das facetas da MARINHA dedicadas ao serviço público: uma lancha salva-vidas do Instituto de Socorros a Náufragos fotografada na Barra do Tejo na tarde de 3-06-2011. Esta lancha está baseada na Marina de Oeiras.

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MARINA na escala inaugural em Lisboa

Esteve em Lisboa pela primeira vez o novo navio de passageiros MARINA (66.084 GT / 2011), nova unidade da companhia Oceania Cruises, de Miami, e primeiro navio construído propositadamente para esta empresa, que foi constituída em 2002 e dispõe de mais três navios, todos da classe RENAISSANCE.

O MARINA custou 600 milhões de USD e foi construído em Génova pelo estaleiro Fincantieri, tendo sido entregue ao armador a 19-01-2011. O projecto é do gabinete de arquitectos navais noruegueses Yran & Storbratten e está ser construída uma segunda unidade gémea a entregar em Abril de 2012, o RIVIERA.

Com 251,5 metros de comprimento máximo e 32,2 m de boca, tem capacidade para 1252 passageiros e cerca de 800 tripulantes. Dispõe de 633 camarotes para passageiros, 94% exteriores e 90% com varandas. A propulsão é Diesel-eléctrica e a velocidade de serviço 20 nós. 

Lisboa é o terceiro porto nacional visitado pelo MARINA, depois de Ponta Delgada e do Funchal e está ainda prevista uma escala em Leixões para Agosto. Destinado a um segmento de mercado elevado, ao nível da Holland America Line, o MARINA é um navio luxuoso sem ser exageradamente caro. Com as mesmas dimensões do antigo CANBERRA, é uma navio agradável sem se apresentar propriamente carismático, estando vocacionado principalmente para clientela com origem nos EUA.

Mais fotografias do MARINA aqui e aqui...

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MARINA maiden call in Lisbon

MARINA, the new flagship of OCEANIA CRUISES visited Lisbon on her maiden call on 31 May 2011, arriving in tandem with SEVEN SEAS VOYAGER.

The photographs show MARINA's arrival in Lisbon cruising in the river Tagus. MARINA was doing a 17-day cruise around Europe from Barcelona to Copenhagen. She is due to return to Portuguese waters next August when she is due at Leixões, Oporto.

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BOAS VINDAS AO PAQUETE MARINA

Esteve em Lisboa pela primeira vez no dia 31 de Maio o novo navio de cruzeiros MARINA, da companhia Oceania Cruises, de Miami, que foi construído em Génova pelo estaleiro Fincantieri e entregue no início deste ano.

Para assinalar a primeira visita a Lisboa deslocaram-se a bordo diversas entidades oficiais para uma cerimónia de boas vindas e troca de placas comemorativas, a que se seguiu uma visita ao navio. O BNM participou da cerimónia e registou o acontecimento, de que apresentamos fotografias mostrando a responsável pelos Cruzeiros na APL, Dra. Manuela Patrício com o comandante do MARINA, e o agente portuário Barwill Knudsen.

A OCEANIA CRUISES opera actualmente com 4 navios que visitam Lisboa esporadicamente, bem como outros portos portugueses.
Mais imagens do MARINA em Lisboa aqui...

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Corveta JOÃO ROBY e o Dia da Marinha

Imagens da Corveta NRP JOÃO ROBY atracada em Sines (23-05-2011) e em Sesimbra (21-05) onde esteve aberta a visitas da população por ocasião das comemorações do Dia da Marinha.

Fotografias enviadas pelo Comandante do navio, CFR Paulo Alcobia Portugal, a quem agradecemos a colaboração.

Embora as comemorações oficiais do Dia da Marinha tenham decorrido este ano em Setúbal, por sinal sob o signo da máxima contenção de custos, a Marinha procurou proporcionar diversas actividades de divulgação das suas missões, dos navios e do mar, noutros locais, recorrendo às unidades que se encontravam a cumprir missões diversas, nomeadamente a busca e salvamento (SAR), caso das Corvetas JOÃO ROBY no Continente e AFONSO CERQUEIRA nos Açores, ou o Patrulha ZAIRE, que se encontrava no Norte de Portugal.

Texto de /Text by L.M.Correia. Fotografias de CFG Palo Alcobia Portugal. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

NRP ZAIRE no Tejo

Com apenas três das dez unidades originais ainda em serviço activo, já não é todos os dias que se consegue fotografar a navegar um patrulha da classe Cacine, mas foi o que me aconteceu hoje, estava junto ao Tejo a aguardar um navio e reparei no ZAIRE a subir o rio rumo à Base Naval de Lisboa. Bonito o ZAIRE, a elegância das suas linhas e o bom estado de conservação aparente a esconder os cerca de 40 anos de serviço activo deste pequeno navio.

Aqui ficam imagens datadas de 1 de Junho de 2011.

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SEVEN SEAS VOYAGER

Cruise ship SEVEN SEAS VOYAGER photographed in Lisbon on her more recent call on 31 May 2011 on a cruise from Cadiz to Bilbao. She berthed at the Santa Apolonia terminal with Oceania Cruises new MARINA.

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MADEIRENSE 3 no Tejo

Porta-contentores português MADEIRENSE 3 fotografado a navegar em Lisboa no dia 31 de Maio de 2011. Propriedade da Empresa de Navegação Madeirense, o navio é operado pela Box Lines na carreira dos Açores e está registado no Funchal.

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ALBANY SOUND no Mar da Palha

O graneleiro chinês ALBANY SOUND tem estado a descarregar cereais fundeado no Mar da Palha, prática que quase desapareceu nos últimos tempos com a disponibilidade de três terminais para graneis  cerealíferos na Trafaria, Beato e Palença. 

O navio está a ser descarregado por duas cábreas da ETE que transferem o cereal para batelões, como durante muitos anos acontecia permanentemente, com alguns navios sempre a descarregarem cereais ou carvão no Mar da Palha. Até à entrada para a União Europeia, alguns desses graneleiros eram inclusivé portugueses. Aqui ficam imagens registadas ontem 31 de Maio para recordação.

O n/m ALBANY SOUND claro que não é português. Está registado em Hong Kong, é operado pela empresa Pacific Basin Shipping e foi construído em 2002. Com 169 x 27 x 9,8 metros como dimensões principais, tem 16.963 GT e 28.279 tons. DW.

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VERA CRUZ in the river Tagus

The magnificent Portuguese passenger liner VERA CRUZ of 1952 seen here at Lisbon with the tug D. LUIZ at her bow. The photo seems to have been taken around 1966 and it seems VERA CRUZ is moving from the CCN quay at Rocha to an anchorage in the river to free her berth for another ship.

Photo kindly sent by Mr. N. Bartolomeu.

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GRAND VOYAGER in close up

Built by Blohm & Voss for Royal Olympic Cruises and delivered in June 2000 as OLYMPIC VOYAGER, the ship is now operated by Ibero Cruises for the Spanish and Portuguese markets as GRAND VOYAGER.
As such she was one of five cruise ships calling in Lisbon on 25 May 2011 and I took some close up images showing her original livery...

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GRAND PRINCESS new look

When introduced in 1998, the Italia-built GRAND PRINCESS was the largest passenger ship of the world. And she looked very modern and futuristic with her stern with a disco high on deck 18th... She was so sucessful that she led a new class of ships.

GRAND PRINCESS underwent hwe first major refit recently, at the Grand Bahama Shipyard from 11 April to 4 May. And now she looks diferent without the original Skywalher nightclub and a more simple profile. As such she returned to Lisbon on 25 May 2011 and here they are some pictures...

More posts and photos of the GRAND PRINCESS here...

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