Duas fotografias do arrastão costeiro português CYGNUS, tiradas na Figueira da Foz a 19 de Julho de 1989, quando este navio saiu para as provas de mar.O CYGNUS foi construído em 1989 nos Estaleiros Navais do Mondego, na Figueira da Figueira da Foz, para o armador Testa & Cunhas, de Aveiro.
Aqui fica a ficha técnica e histórica desta unidade, com os elementos que conseguimos. Está incompleta.
CYGNUS (1989 – )
Navio motor de pesca por arrasto pela popa construído de aço em 1987. Nº IMO: 8811223. Nº oficial: A-3291-N; Indicativo de chamada: CUEO. Arqueação bruta: 264 toneladas; Arqueação líquida: 97 toneladas; Porte bruto: 187 toneladas. Comprimento ff: 35,00 m; Comprimento pp: 30,00 m; Boca: 8,61 m; Pontal: 4,00 m. calado: 3,40 m. Máquina: 1 motor diesel Krupp MaK de 6 cilindros, modelo 6M332, com 1.196 BHP / 880 kW a 750 rpm, construído em Kiel, Alemanha em 1988, 1 hélice, Velocidade: 10,5 nós.
O CYGNUS foi construído na Figueira da Foz nos Estaleiros Navais do Mondego, (construção 219), para o armador Testa & Cunhas, Lda., Aveiro, Portugal. O navio foi lançado à água a 23-01-1989 e efectuou as provas de Mar a 19-07-1989, destinando-se à pesca costeira de crustáceos com redes de arrasto. Foi construído em substituição do arrastão costeiro CAPITÃO PISCO (180 TAB, construído em 1970 em São Jacinto e perdido na Figueira em 1986). Na década de 1990 foi destruído por um incêndio com origem na casa da máquina após o que foi vendido à Empresa de Pesca Miradouro (França Morte) para reutilização do alvará numa nova construção e desmantelado em Aveiro.
A história do lançamento à água e naufrágio do CAPITÃO PISCO pode ser lida no blogue MARINTIMIDADES.
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1 comment:
É sempre com agrado que leio algo sobre unidades de Testa & Cunhas. De repente, não lhe sei dizer qual foi o seu destino.
Fui testemunha do bota-abaixo e, como ele foi substituir o Capitão Pisco, foi madrinha a minha Mãe. Fotos, claro que existem. Não chego para as encomendas. Sobre o Inácio, respondi-lhe nos comentários do respectivo post.
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