É tão interessante este comentário de João Coelho referente ao post sobre o rebocador MONTENOVO, que decidi publicá-lo de forma independente, juntando uma imagem do PRAIA DA ADRAGA. LMCEsta foto faz-me lembrar os três rebocadores de alto-mar da Sociedade Geral - julgo que os únicos, durante muitos anos, que tivemos: o "Praia da Adraga", o "Praia Grande" e o "Cintra", que, por algum tempo, fizeram estação em Ponta Delgada, S.Miguel, Açores, nos anos 60. Os holandeses, da Smit, estavam na Horta,Faial, há muito tempo,e foi com eles que o Café Peter, ainda com o velho Guilherme Azevedo, pai do Peter, começou a ganhar projecção internacional. Nós escolhemos S.Miguel.
Os "Praias" julgo que eram de construção americana, e o "Cintra" de origem inglesa. Um dos responsáveis era o cdte. Manita, um lobo do mar dos autênticos, que eu vi sair do porto de Ponta Delgada, num dia de Inverno,com ondulação superior a 10 metros..um espectáculo. Curiosamente, os rebocadores gregos que depois dos nossos desistirem, avançaram para os Açores - tinham um T branco em chaminé azul, creio que de Tzakintis - incluíam o ex-"Turmoil" que ficou célebre na assistência ao "Flying Enterprise", durante a saga deste navio, nos anos 50, no Atlântico norte. Os portugueses não tiveram muita sorte, fizeram pouco serviço,e sairam de S.Miguel..Aos gregos as coisas correram melhor e chegaram a fazer um salvamento a algumas centenas de metros do seu posto de atracagem em P.Delgada..safando um navio-tanque alemão-federal que "entrou" a direito no calhau junto ao ilhéu de S.Roque, quase que caindo nos braços do seu salvador..O episódio dominou as atenções porque o alemão transportava gasolina de aviação, a fenda no casco libertava combustível e o vento trouxe a evaporação para terra. Conclusão: por razões de segurança, fecharam as escolas e o pessoal teve um dia de folga extra...
Mas acabou tudo bem
Saudações marinheiras JOÃO COELHO
Os "Praias" julgo que eram de construção americana, e o "Cintra" de origem inglesa. Um dos responsáveis era o cdte. Manita, um lobo do mar dos autênticos, que eu vi sair do porto de Ponta Delgada, num dia de Inverno,com ondulação superior a 10 metros..um espectáculo. Curiosamente, os rebocadores gregos que depois dos nossos desistirem, avançaram para os Açores - tinham um T branco em chaminé azul, creio que de Tzakintis - incluíam o ex-"Turmoil" que ficou célebre na assistência ao "Flying Enterprise", durante a saga deste navio, nos anos 50, no Atlântico norte. Os portugueses não tiveram muita sorte, fizeram pouco serviço,e sairam de S.Miguel..Aos gregos as coisas correram melhor e chegaram a fazer um salvamento a algumas centenas de metros do seu posto de atracagem em P.Delgada..safando um navio-tanque alemão-federal que "entrou" a direito no calhau junto ao ilhéu de S.Roque, quase que caindo nos braços do seu salvador..O episódio dominou as atenções porque o alemão transportava gasolina de aviação, a fenda no casco libertava combustível e o vento trouxe a evaporação para terra. Conclusão: por razões de segurança, fecharam as escolas e o pessoal teve um dia de folga extra...
Mas acabou tudo bem
Saudações marinheiras JOÃO COELHO
2 comments:
Obrigado,LMG, pela inserção da foto do "Praia da Adraga", (de excelente qualidade, aliás) que me põe a "rebobinar" uma data de anos e a voltar a "ver" a minha Doca de P.Delgada, Molhe Salazar de designação oficial.
Já agora, que estará a fazer o rebocador? Ele tem cabos, ou espias? , passados à proa e à ré, que estão tensos, está em marcha e com os balões de reboque no mastro..Será que está numa acção tipo "comboio", juntando esforço a outro rebocador que não se vê ?
Saudações atlânticas
J.Coelho
Provavelmente. A fotografia foi feita no Canal da Mancha pela Skyfotos....
O problema da compra do PRAIA GRANDE na Grécia não é o preço, cerca de 15.000 USD. O problema é a sua manutenção e operação...
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