Paquete LISBOA ex-PRINCESS DANAE chega a Aliaga para ser desmantelado

O paquete português LISBOA, antigo PRINCESS DANAE, está a atravessar o Mar Egeu pela última vez e amanhã de manhã chegará ao porto turco de Aliaga, onde deverá ser encalhado para desmantelamento. 

É o final da derradeira viagem do velho navio de cruzeiros e a única efetuada como LISBOA, um nome que reforça assim a fama de dar azar aos navios a que foi atribuído.

O LISBOA encontrava-se no Tejo desde abril de 2013, e não viu concluída a reparação e modernização em que se gastaram cerca de 5 milhões de euros sem proveito útil para evitar este desfecho inglório, pois o LISBOA acabou vendido a um sucateiro turco por menos de 3 milhões de USD e saiu do Tejo a reboque a 5 de julho último.

Antigo navio misto de carga e passageiros inglês PORT MELBOURNE de 1955, foi convertido para cruzeiros na Grécia, em 1974-76, quando iniciou a carreira como DANAE e, desde 1996, como PRINCESS DANAE, ao serviço de uma das companhias do armador George Potamianos. 

Os últimos passageiros - franceses - desembarcaram em setembro de 2012, em Marselha, e seguiu-se um período de arrestos e incerteza com a falência da Classic International Cruises em novembro de 2012. 

A Portuscale Cruises, que adquiriu o navio em 2013 e o trouxe para Lisboa, ainda emprestou alguma esperança quanto ao futuro do DANAE, mas as coisas não correram pelo melhor e o epílogo será amanhã com o encalhe do navio em Aliaga, e a sua destruição.

Mapa AIS com o rebocador HELLAS a rebocar o LISBOA ex-PRINCESS DANAE esta tarde, 

22 de Julho de 2015

O nome LISBOA tem uma tradição negativa na Marinha Mercante Portuguesa desde outubro de 1910, quando se perdeu o navio-almirante da Empresa Nacional de Navegação, o vapor LISBOA, acabado de construir em Glasgow, e que fazia a segunda viagem quando encalhou e se perdeu a norte de Cape Town. Era o PRÍNCIPE PERFEITO da época, e a sua perda abriu uma prática de compra de navios em segunda mão.

O vapor LISBOA - primeiro navio da Sociedade Geral, não teve melhor fim, afundou-se no Barreiro na década de 1920 e a falta de sorte marcou anos mais tarde, em 1947, o paquete panamiano CITY OF LISBON do armador José Bensaude, que abalroou um navio de carga italiano à saída de Vigo quando iniciava a quarta viagem para o Brasil, o que ditou a venda do paquete e o fim da companhia Iberian Star Line. 

Depois destes episódios, ninguém mais se atreveu a chamar LISBOA a um paquete português até que em maio de 2013, o PRINCESS DANAE recebeu este nome, que não lhe trouxe propriamente sorte. LISBOA é o nome do TITANIC português e mantém toda a sua negatividade.

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