Palestra sobre os 175 anos da Cunard no Funchal

No passado dia 13 de Dezembro, a convite e com organização do CEN - Clube de Entusiastas de Navios, dei na cidade do Funchal uma palestra sobre a história da companhia Cunard que está este ano a comemorar 175 anos de actividade. Uma palestra de 90 minutos que decorreu muito bem, tendo partilhado de início a minha experiência vivida em Liverpool em Maio último quando das comemorações dos 175 anos da Cunard naquele porto britânico, cujo ponto alto, a 25 de Maio, foi o encontro dos três QUEENs actuais, seguindo-se a apresentação de factos históricos variados associados à Cunard e aos navios respectivos no decurso destes quase dois séculos de navegações.

A apresentação / palestra foi aberta ao público, destacando-se na assistência os sócios do CEN, e decorreu nas instalações do Hotel Porto Santa Maria, seguindo-se o já tradicional "almoço de Natal" do CEN.

 Fotografias de Leonel Martinho de Nóbrega, a quem agradecemos...

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Curso de Fotografia de Marinha no Funchal

No passado dia 12 de Dezembro de 2015 dei um "Curso de Fotografia de Marinha" na cidade do Funchal, destinado em exclusivo a membros do Clube de Entusiastas de Navios (CEN), que decorreu numa sala cedida pelo hotel Porto Santa Maria e despertou o maior interesse junto de interessados nos navios e na fotografia. 

Durante três horas, partilhei o meu percurso e experiência no campo da fotografia de marinha desde que comecei a fotografar em 1970, analisando o assunto sob diversas perspectivas, desde o entusiasmo puro e simples pelos navios, até à investigação histórica e iconográfica, às viagens com o objectivo de registo de imagens de navios um pouco por todo o mundo, evolução tecnológica, fotografia digital, desafios para o fotógrafo de marinha decorrentes do actual securitarismo associado aos navios e instalações portuárias, etc..

Uma experiência agradável e uma oportunidade para rever alguns amigos de longa data e conhecer uma geração mais nova de entusiastas...

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Ainda o NRP CUANZA na Madeira

Entrada no porto do Funchal do patrulha NRP CUANZA, na manhã de 13 de Dezembro de 2015, com o navio a dar balanços laterais fortes devido ao mau estado do mar e em resultado da concepção original da classe CACINE se destinar aos rios e águas ultramarinas em África na década de 1970.  

O CUANZA foi o primeiro de quatro patrulhas da classe CACINE construídos nos Estaleiros Navais do Mondego, na Figueira da Foz, entre 1969 e 1972, juntamente com os NRP GEBA, ZAIRE e ZAMBEZE. Esta classe compunha-se de 10 unidades, as restantes seis construídas pelo Arsenal do Alfeite entre 1968 e 1973.

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Navios a partir da minha janela

Hoje a cidade do Funchal partilha todo o seu esplendor atlântico envolto numa primavera ensolarada e brilhante com o porto cheio de navios de passageiros. E provavelmente se mais cais houvesse mais navios aqui atracariam. Esta manhã chegaram o SAGA SAPPHIRE e o THOMSON MAJESTY que se juntaram ao ARTANIA e ao LOBO MARINHO no molhe da Pontinha. Eu estarei por cá até Domingo, mas com este tempo e esta paisgem marítima, não apetece voltar ao Continente.

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Patrulha CUANZA no Funchal

O patrulha NRP CUANZA, um dos três sobreviventes dos 10 Cacines originais, entrando na tarde de 10 de Dezembro de 2015 no porto do Funchal em mais uma comissão em águas da Madeira, exactamente 46 anos depois de ter sido lançado à água no rio Mondego, a 10 de Dezembro de 1969. Navio com muito bom aspecto, guarnição alinhada, nunca ninguém imaginou em 1970 quando se desenvolveu esta classe que 45 anos depois o CUANZA continuasse a servir Portugal, em parte devido à falta de navios mais modernos que virão agora com as unidades da classe TEJO adquiridas à Dinamarca. Valia a pena preservar um destes patrulhas. Ainda temos três no activo, incluindo o CACINE e o ZAIRE, este a fazer a última grande revisão no Arsenal do Alfeite há mais de um ano.

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ARTANIA a entrar no Funchal

Paquete ARTANIA a chegar ao porto do Funchal na manhã de 10 de Dezembro de 2015 para uma escala prolongada até dia 11 pelas 14 horas. Sempre este mar azul a convidar a navegações...

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MAASDAM e OCEAN PRINCESS no Funchal

Molhe da Pontinha com os navios de cruzeiros MAASDAM e OCEAN PRINCESS atracados esta manhã - 10 de Dezembro de 2015, com um tempo primaveril não fosse esta a Ilha onde a Prima Vera vem passar o Outono e Inverno. Destaque para o novo cais 8 do Porto do Funchal...

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50 anos da Princess Cruises

Há exactamente 50 anos, a 3 de Dezembro de 1965, o navio de passageiros costeiro canadiano PRINCESS PATRICIA saiu de Los Angeles no primeiro cruzeiro de uma obscura empresa acabada de criar, que se chamou Princess Cruises precisamente por causa do nome do navio afretado para o efeito. Foi um acto pioneiro que levou igualmente à invenção dos cruzeiros para a Riviera Mexicana, mais tarde, em 1967 este velho navio a vapor foi substituído pelo ITALIA, fretado à Costa, e outros navios se sucederam no que entretanto se tornou numa das maiores frotas de navios de cruzeiros do mundo. Parabéns à Princess, e que traga muitos navios a Lisboa.

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O MAR e o património imaterial

Realiza-se no próximo dia 5 de Dezembro, sábado, pelas 11 horas no Museu de Marinha uma Conversa Informal apresentada pela Senhora Doutora Ana Mineiro com o tema: «O Mar e o Património Imaterial». A ENTRADA É LIVRE

Atlas das Aves Marinhas

Um sítio de excelência para quem aprecia o mar e as suas criaturas voadoras. A visitar, sempre, aqui: http://www.atlasavesmarinhas.pt/
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Modelo ZUIDERDAM para venda

Modelo do paquete de cruzeiros holandês ZUIDERDAM para venda. Peça de colecção, conforme fotografia. Integra a colecção Luís Miguel Correia, como novo, com embalagem original, 26 cm de comprimento, exemplar original adquirido a bordo do navio. Disponível apenas 1 exemplar. Preço: € 50.00 (acresce o custo de portes de correio e outras eventuais despesas de embalagem e entrega). Pedidos e informações pelo e-mail linerbooks@gmail.com ou pelo telefone 351 967 041 525. Ver aqui

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A SAGRES e a Cruz de Cristo

A Cruz de Cristo nas velas da SAGRES tornaram-se uma espécie de "imagem de marca" do nosso navio-escola que se destaca sempre em encontros ou regatas de grandes veleiros, pelas suas características e qualidade, pelo aprumo do seu aspecto e pelo efeito da cruz nas velas... Não há mais nenhum navio no mundo como a nossa SAGRES.

Imagens registadas no cais do Jardim do Tabaco no dia 19 de Novembro último, durante uma demonstração perante uma assistência selecta de convidados da Marinha Portuguesa que tiveram o privilégio de conhecer um pouco melhor a SAGRES.

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SAGRES vai aos Jogos Olímpicos de 2016 no Rio de Janeiro

O Navio-escola SAGRES vai marcar presença de honra no porto do Rio de Janeiro de 3 a 22 de Agosto de 2016 durante os próximos Jogos Olímpicos. Associando a habitual viagem anual com os cadetes da Escola Naval a uma sempre bem sucedida missão de diplomacia naval e económica, a SAGRES vai desfralda bem alto a sua magnifica bandeira de 16 panos na Baía da Guanabara e vai dar apoio ao Comité Olímpico Português. 

A ocasião deverá ser aproveitada para divulgar Portugal e as suas Empresas a bordo da SAGRES, conforme referiu ontem, a bordo do navio, o Contra-Almirante Gouveia e Melo, fazendo uma apresentação a um painel de responsáveis por algumas das maiores empresas portuguesas, que se reuniram no cais do Jardim do Tabaco, em Lisboa, na SAGRES, para um almoço a convite da Marinha Portuguesa. 

De facto a SAGRES é desde há mais de 50 anos um dos grandes embaixadores de Portugal no mundo, como um dos mais ilustres símbolos vivos do nosso País. Mediante eventuais acordos de patrocínio, as empresas poderão tirar partido da importância da imagem da SAGRES para promoção e divulgação durante os Jogos Olímpicos, o maior evento desportivo à escala mundial. 

O Almirante Gouveia e Melo em representação do Almirante CEMA

e o Dr. José Manuel Constantino, Presidente do Comité Olímpico Português

a bordo da SAGRES ontem (17-11-2015) em Lisboa

Aspectos da apresentação da viagem da SAGRES ao Rio de Janeiro

 em parceria com o Comité Olímpico Português

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SAGRES e o Dia Nacional do Mar 2015

Dia 16 de Novembro de 2015 foi o "Dia Nacional do Mar" e o Navio-escola SAGRES deslocou-se da Base do Alfeite a Lisboa, atracando de manhã ao cais novo do Jardim do Tabaco, tendo estado aberto a visitas ao público. De manhã a SAGRES surgiu do nevoeiro e lá navegou até ao cais da margem norte, sempre bela, a nossa barca SAGRES. Fotografias de Luís Miguel Correia registadas a 16-11-2015 no Tejo e a bordo do NRP SAGRES.

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Nevoeiro junto ao CAMPOLIDE

O Dia Nacional do Mar 16 de Novembro de 2015 foi marcado por um intenso nevoeiro no Tejo, o que não impediu a navegação fluvial e os Cacilheiros de continuarem nas suas travessias de sempre. 

Durante toda a manhã esteve a fazer a linha Cais do Sodré - Cacilhas o CAMPOLIDE, que fotografámos a meio do rio envolto em bruma e mais tarde já com alguma visibilidade. Uma alegoria climática à realidade do Mar em Portugal no que toca aos navios e à marinha mercante ou falta destes tão importantes elementos da economia do mar. Mas ninguém quer saber do assunto, até um dia..., esperemos.

Voltando ao CAMPOLIDE, trata-se de um dos navios de passageiros construídos em Portugal de 1980 a 1984 para reforço das carreiras fluviais no Tejo. Da série de 12 originais, ainda navegam creio que cinco, incluindo o CAMPOLIDE, penúltimo da serie, entrado ao serviço em 1983 e nascido na Foznave (Figueira da Foz).

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A vil tristeza da nossa desmaritimidade

Os navios são lindos, iluminados pelo sol tardio deste nosso verão de São Martinho, ali para os lados da ponte-cais da Matinha, transformada em porto de espera para o fim de navios que já ninguém quer. 

Os navios são os paquetes de cruzeiros clássicos PORTO e FUNCHAL, as cores são as da defunta Portuscale Cruises que recriaram as da antiga Empresa Insulana e emprestam uma dignidade estética inexcedível. Por aqui passou o LISBOA, entretanto desmantelado na Turquia, lá estão o PORTO e o FUNCHAL, herança de George Potamianos, antigo armador de ambos e grande amigo de Portugal, salvador do FUNCHAL em 1985 e profundo conhecedor do mundo dos cruzeiros internacionais, que muito fez para recriar antigas tradições dos portugueses no mar, com os seus 6 paquetes, operados de 1985 a 2012. Nesse ano ficaram cinco navios nas mãos do banco Montepio, quatro dos quais integraram no começo de 2013 a nova empresa Portuscale Cruises que acabou por não conseguir consolidar um projecto difícil e algo ambicioso, mas deu nova oportunidade ao FUNCHAL que foi renovado e voltou ao mar de Agosto de 2013 a Janeiro de 2015. 

Este projecto falhou infelizmente e os paquetes FUNCHAL e PORTO permanecem no Tejo a aguardar destino que dificilmente será bom. E vender o FUNCHAL por tuta e meia como acabará por acontecer será um certificado final de incapacidade da actual geração de portugueses como armadores e operadores de navios. Alienar o FUNCHAL que é um navio único, de características muito especiais e apreciadas em todo o mundo, é uma espécie de crime de lesa património, mas ninguém parece estar preocupado com esta situação. Situação que encerra um ciclo de desmaritimização alimentada por uma incapacidade de interesses portugueses se interessarem pelos negócios marítimos, o que é grave. E assim se perde tudo a começar pela vergonha imensa.

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